头文字D最终季

　　不算是剧评。

主要是以这部动画为引子，对交易中的过度优化和风险管理，进行一些简单的思考。

　　首先，给没有看过这部动画的同学，做一个剧情概述。

　　《头文字D》第一部，讲的是一个豆腐店的送货伙计，对自己跑了好几年的路非常熟悉，轻松战胜了专业车队的挑战。

我们将他的胜利，总结为常态对技术的胜利。

（https://movie.douban.com/review/13993578/）　　接下来，被战胜的专业车队，吸纳了豆腐店伙计做为成员，开始了各地的挑战赛。

毫无意外地，无论对手有多强大，屡战屡胜。

　　最终部，讲的是同豆腐店伙计一个路子的挑战者。

　　豆腐店伙计，最初靠的是对路线的熟悉，战胜技术型对手；最后的挑战者，同样是靠对路线的熟悉，被当地专业车队所认同。

　　因此，动画要表现两个人属于同一个路子，但是后者比前者看起来更强，就要“优化”后者对常态的认知。

例如，前者从初中开始，在自己熟悉的路上开了5年车；后者从小学开始，在自己熟悉的路上连乘车带开车12年。

　　还通过他人之口，讲述了后者对路线的熟悉程度——

柏油路的细微裂痕

季节性的堆叶

路上的沙土　　为了进一步表现后者对路线的熟悉程度，动画中还用了一个透视特效，表示能看到视线被挡住的弯道另一端——

　　将后者“优化”到了这种程度，虽然有些怪力乱神，还没有什么原则性的问题。

　　接下来，一个赛车高人说——

　　就这个结论而言，确实配得上“高人”的人设。

　　然而——

　　这个信司，就是上文的，最后的挑战者。

高人说，信司之所以跑得快，是因为没有考量风险。

　　到这里，同学们应该也发现问题所在了。

放在交易领域，这相当于倾家荡产，又借了所有亲朋好友的钱，挪用了单位的公款，最后又忽悠了黑帮老大一笔钱，加了100倍的杠杆，去做一笔自己认为必胜的交易。

　　之所以会这样做，是因为之前一直这样做，一直赚大钱。

　　有一定程度交易经验的人都知道，这样做的后果。

即使往好处想，也是有一天在海底的一个水泥桶中被发现。

　　按照动画对信司的描述，路上如果个瓶子盖、漏油、新增的裂纹、小鸟、野猫什么的，普通人开车没什么大问题；像信司这种，无视风险换取速度的跑法，必然会遭受重大打击。

　　以信司的人设，不是赌徒。

赌徒知道风险存在，知道自己在冒险。

在信司的认知中，在这条路上开车，认知中就没有风险的概念。

　　因此，酿成事故，是一个问题；对认知层面的打击，是更大问题。

　　从动画的层面看，对信司这个人物的“优化”，过度了。

　　从信司的层面看，对风险管理效率的最大化追求，使自己站在了悬崖边上。

　　风险管理的效率越高，收益越高。

不过，当风险管理效率达到理论上的最大值时，完全没有容错空间，收益曲线会呈90°下降。

　　无论是赛车，还是交易，常态，不是在100%的正期望下，一往无前。

常态本身，带有容错空间。

　　试图将常态中，所有的负期望优化掉的人，本质上，没有建立在实践之上的常态认知；其依赖的，是自己想象中的“常态”。

　　动画中，也有人意识到了信司的风险所在——

　　这句话在动画中的本意，是信司只在当地算是很厉害的车手；没有接触过更大的世界，限制了自己的认知。

　　也就是，缺乏建立认知的实践广度。

　　实际上，做为交易者，远远实现不了100%的正期望——因为市场中的不可控因素太多。

　　多到很多交易者放弃了对正期望的探索。

因为他们发现，自己可掌控的正期望，无法覆盖自己的仓位所面临的风险。

　　管理好自己的仓位所面临的风险，相比试图以正期望覆盖风险，更具有现实的意义和价值。

　　就像开车。

做为提高出行效率的工具，驾车过程中，对风险的关注和处理，远大于怎样提升汽车的速度。

这部动漫我第一次看还是我上初中的时候吧，又或者是高中的时候，反正就是很早了，有十年了，一到寒暑假就会重温，看了一遍又一遍。

拓海太可爱了，呆萌！

阿树为了爱情真的尽力了，太难了，还有他的85。

高桥兄弟真帅啊！

就是高富帅！

这里面我最不喜欢的反而是女性角色，尤其是茂木夏树，气死我了😤希望能给拓海再安排一个姑娘！

里面的歌曲特别好听，那时候总听。

片尾曲播的是Rage Your Dream， 我才突然醒悟过来这是真的完结了，呆坐着看着字幕滚完。

1998年的歌，到现在不知道听过多少次了，小时候抱着电视把片尾曲都看完，街机/psp/ps2/ps3的bgm，包括写这几粒字的时候。

当初第一次看头文字D还是在电视上看到广告之后不知道这个名字奇怪的动画片是干嘛抱着非常不解的心情去看的，然后一发不可收拾，玩遥控车的时候再瓷砖地上洒水做漂移一样的动作，知道AE86也是corolla的lineup就对老爸当年的E100有着无限的口水之情，买了PS2之后到处去找头文字D的游戏然后当时还不知道挂档是什么只知道用AT跑得乱七八糟。

第一季的时候看漏了跟庄司慎吾的牛皮胶纸死亡赛，跑去问同学借全套的VCD结果发现里面也少了这张碟。

高中的时候逃午休跟同学去练街机，擦纸胶挂档，ID卡上面的制霸就是成就感，那时还羡慕有同学带psp上学可以玩street stage。

Extreme Stage的碟现在还摆在我桌子上。

哦。

其实就是想说刚刚听到Rage Your Dream呆了之后我自己也呆了，没想到过看动画片也会突然产生这样的情绪，也许我对WRX的爱来自于此，也许因为天气原因没买到BRZ多少有点点遗憾(最后片尾有WRX跟GT86会车的片段呢…)，最主要的可能还是突然就觉得一段青春就这么结束了吧。

嗯。

往红线上踩吧，不论生活中，还是在驾驶座上。

小学毕业前爸爸陪我去电影院看了头文字D 帅气的选角 柔软的配乐 遗憾的故事 和那个青涩的夏天一样令人回味想念 我时不时还翻出来再看一遍 每次都还感叹着高水准的制作去年还是前年看了F1的纪录片 又把动漫翻出来看 到现在依然记得看完第一季的震撼难以形容 直到看见《JDM - Running in 90s》里开头的这句“头文字D是日本九十年代汽车工业辉煌时期的见证。

那种全民族的自豪但是踏实努力不断精进的氛围真的十分让人感动。

”画风变幻无常 歌单却一直好听 最爱的是第二季结束时响起的「キミがいる」 阿树含泪送别和美 拓海在远方注视着夏树 爱意像红叶一样凋零散去 夕阳在山路尽头下沉 凉介开启了Project D 自此只有眼前的征途每当上升到车辆调校之类的讨论时还是令我犯难 所以其实看得很慢很慢 有个懂车爱车的人在身边实时讲解就好了 但第四季往后开始渐入佳境 纯熟技术之外克服障碍的意志 享受赛车即使输掉也酣畅淋漓的热爱 这些非理论因素更让我着迷 我的目光也开始从只是追随着拓海 变向不断成长的整个团队 再到北关东的对手 和全日本赛道公路各路神仙 最终对决看见大家都到场时 很难不泪目断断续续补了好久 终于补完了 最后几集的分镜忽然上了个档次 才知道原来电影的几处经典镜头是在致敬 片尾曲又梦回最初的「Rage Your Dream」 新旧86的对接 就像在这个时间点补完旧番刚好和新出的MFG对接 应该也会看一看 毕竟公路最速理论还没揭晓 毕竟、那可是86！

至于电影 已经拍得很好了 应该很难再被超越 也不知道有生之年会不会再看到下个阶段的翻拍故事会完结 青春会消逝 但梦没有终点 祝赛车手们总有梦追而我也有一个梦by 七七。

还记得小时候晚上会追着每集看，到后来初中高中断断续续地在星空卫视上有一集没一集地看，以为头文字D已经早已完结。

然后到大四这年考完试无聊，重新从第一季拓海的惊艳出场看起，一口气把五季看完，最后就到这两个月漫长地等待拓海的终极之战。

想不到头文字D结束了，青春也开始悄无声息地离开我这群90后。

工作后还可以找回以前那种童趣吗？

为了实施D计划，高桥凉介组建了新的车队——分为赛车和支援车两部分。

支援车队这边，由三辆微型面包组成。

集合了维修养护、零件更换、燃油补给、信息采集、数据分析、赛车调教的主要功能。

当车队到了对方的场地时，这些为了比赛所需的专业支持就能够随时建立起来，颇有军队的作风。

因车队专攻山道以及赛制安排，赛车这边又分为上、下坡两部分，分别由高桥启介和藤原拓海负责。

因赛车和赛制而术业专攻不光是为了取胜，拓海继承父亲的技术被视为非传统驾驶技术；启介由凉介教授的是源自赛车场的正统驾驶技术。

高桥凉介用这两辆车从不同的方向去验证他的公路最速理论。

在我看来，这种策略安排非常地谨慎。

配合这种策略的，是一步步从易到难的比赛，也是一步步越来越复杂的推理。

不同于正规的汽车赛事，山道街头赛可以说没有任何限制，比拼的技巧非常全面。

意味着这种竞争实际上更加直接，灵活，危险，残酷。

但却很有乐趣。

程序 正式的比赛可分为赛前，开赛，赛后三个部分。

赛前，凉介已安排好尽可能周全的前期调研，包括山道情况，对手车辆及驾驶人信息，天气状况等。

山道的信息有很多，包括路面情况，视野，道路宽窄，坡度，直弯道数量，直道长短，弯道急缓以及当地特色。

对手信息则是：对手的驾驶经历以及驾驶的车型。

对整个车队来说，尽可能充分取得这些信息，就可以同时提前往三个方向开展活动。

分别是：车手的模拟演练，赛车的调教以及策略的制定。

但这些对手都看不到，甚至认为：练习一个晚上有什么用呢？

抵达比赛现场后，通过实地练习增强对山道情况的记忆、修正山道录像和现场的区别，优化赛车的调教。

使驾驶人和赛车都能达到最适应的状态。

实际上整个过程并非一蹴而就，需要不断地反复循环，耐心地一遍又一遍去打磨，枯燥而无味。

制定计划、采集情报、分析、练习，反馈、再分析、练习、反馈、最后得出赢得比赛所需的技巧以及策略。

这种做法非常扎实，令人生畏。

只是，做到这一点也仅仅是获胜的基础。

如果没有突出的、创造性的、甚至是有悖于常理的表现。

那么车队是无法留下神话的。

细节 在秋名山的时候拓海就有一项特技：水沟跑法。

即在车辆高速过弯时，为了抵抗由此产生的离心力，将车身一侧的轮胎嵌入到沟渠里。

在借助外力的情况下，车辆便能以超越常理的高速过弯。

虽然这种把车硬插进沟里的跑法实在不是很雅观，但胜在非常实用。

如此奇技淫巧是如何被构想出来的——细节与知识。

对赛车和山路的物理特性有足够深的理解、领会，或者可以说是一种感受。

就一定能迸发出这种创意！

对自身的条件有足够的自信，敢于尝试，才能实现这种大胆想法。

第四部的第一场比赛我们就能看到知识迸发的光芒——在过弯的时候突然给油加速从而转移车体的重心，只要加速度足够，就能让赛车实现道路与水沟之间的跨越。

难以置信却又合情合理。

策略与可能性 高桥凉介经常说：Project D从来不进行没有胜算的比赛。

虽然他们一路都在获胜，但其实反过来说明了另一个事实：输一直伴随着他们。

关于胜负，我非常赞同藤原文太的看法：比赛不到最后，谁也不知道结果。

无论输赢，在复杂的事件当中这两面永远不是绝对的。

他们之间的过渡地带才是永恒的，而这种永恒就是——可能性。

D计划开始后，车与车、人与人的差距越往后越不明显。

甚至可以说是没有差距的。

输和赢似乎总在50%，甚至输的概率往往更大一些，那要靠什么打破这种平衡？

山道赛因赛道情况选择先攻后追或并排起步。

但实际起步后还是车手本人决定孰先孰后。

在高阶对抗当中，第一轮比赛极其重要。

跑在前面的车子可专注于进攻赛道，避免被对方带节奏，按自己的意愿跑出最快的速度，可瞬间结束比赛。

跑在后面的车子可静观前车的实力，伺机而动。

这里要说一下山道赛的一个规则：山道赛进行时，你不能换轮胎。

所以在有限的时间内，实际比拼的是消耗。

第一，消耗对方的战斗力；第二，消耗对方的意志力。

东堂塾一战，策略用得很灵活。

佯攻隐藏实力同时消耗对方的轮胎，第二轮对阵一举歼灭。

当然，这里的策略似乎更像赌博。

敢于封印86的实力有两个前提：第一，封印后拓海的速度弱于对方但刚好不会被超越，第二，保存下来的轮胎足够在第二轮爆发。

那么，到底封印多少实力才算合适？

把握度量，这是制定策略最难的地方。

策略施展可以用到许多地方，但前提是双方都处于可抗衡的条件。

实际上更直接有效的策略则是：换车——改善硬件条件。

虽然在动画中经常被人不齿，但其重要性从后期的86轻量化改装就可见一斑。

用更好的车是理所当然的。

迈凯轮车队经理罗恩丹尼斯曾说：“人们总说，车况决定一切，不是吗？

其实不是这样。

赛车因素可能占50%，或更多一点。

即便有75%到80%，其他20%则取决于车手...”可见赛车本身对比赛起了多大的作用。

在双方技术差距不明显的情况下，这种硬实力非常有效。

在往后的更加激烈的比赛当中，它往往是打开局面的利器。

卡布奇诺对战86时，这种由赛车本身所表现出来的优势就很明显。

这一战，我就当86输了。

团队效率 为了让赛车尽可能在各地的山道上跑出最快的时间。

在时间和资源都有限的情况下，D计划必须是一个高效运作的系统。

所谓高效，就是要最大程度减少无谓的消耗。

对于比赛，我们最直观地感受到的是轮胎或着人精力的消耗。

但实际上参与比赛的是整个D计划车队。

说得更本质一点，D计划便是：在有限的时间内，最大效率地去消耗。

车队要去异地赛车，最消耗时间的是什么——练习与调试。

时间和资源绝大部分都用在这个事情上。

在后勤的帮助下，车手以最大效率地去吸收赛道的信息，赛车则以最大效率适应赛道。

然后转换成最短的赛道时间。

可以想象在专业人士的辅助下，一个人能有多快的进步。

所以在D计划这种系统下，无论是谁，也无论做其他哪类竞技。

必定能做出比普通人平均水平高出很多的表现。

待续……

头文字d一路追下来，真的是很长很辛苦的几年，但是，这个片子到了第四部，已经达到了本作品的巅峰，第五部，第六部说他们是狗尾续貂都抬举他们了。

从一开始，拓海与其说一直是和比自己强的车手斗，不如说是和比自己强的车在斗，老车弱车不断地挑战比自己性能强的车，证明弱车的技术好，也一样可以战胜强车。

所以 1-4部的看点一直是弱胜强，可以看做是一个车手不断成熟的历程。

个人认为，第四部藤原挑战管智幸已经是藤原的极限了，原因何在？

因为在豆腐车升级大马力之后，和专业车手斗的主要还是在于技术和心理，从合理性上来讲，就好像高桥凉介对战须藤京一，高桥赢在右弯，这就是职业车手和山道车手的技术差距，因为职业赛道没有对向车和黄鼠狼这些东西，从合理性来讲，这些都是合理的。

而到了后面的大动力压卡布奇诺，神之脚非要比下坡，神之手非要下车吐，这种不停的开挂，让这个片子的可观性大大下降了，主角光环在一次一次的发挥着巨大作用。

即使如此，如果整个片子在第四部结束，藤原成为了职业车手，依旧不是一个好的结尾。

偏偏作者要继续搞下去。

到了第五部，就变成了一场口述车赛，早已看破剧本的高桥凉介说一句，就超车了，至于藤原的感情问题，更是有一种峰回路转狗屁不同的感觉。

到了第六部（其实也就是给5草草收尾），更是非常的不堪，藤原和信思完全已经不是一个档次了，11000转的大马力，被信思让路反超也就算了，还不停地靠撞车超车，藤原和须藤京一的比赛中，爆缸时的藤原和后来碰来碰去形成了鲜明的反差，你到底爱不爱你的车呢？

山道赛也要有个底线吧？

如果没有规则没有底线，那藤原或者信思直接把对方撞出山道，对方开不了了是不是也能算赢呢？

最后的结尾，藤原在有超大马力的情况下还暴缸了，最后用一个好莱坞式的倒冲过了终点线，这是作者对自己的讽刺吗？

要知道，藤原和京一的比赛，爆缸是算输的，因为一个车手连发动机都保护不好，已经输掉了比赛，如此巨大的马力，如此难看的比赛，偏偏一群脑残粉要拼命叫好，我真的不懂，这个动画凭什么9分。

头文字d真的只需要1-4部，然后大家就观赏6的结尾那个动画就好了，不得不说，结尾动画和音乐都很好听，可惜，已经不是6的了。

炒冷饭和情怀不值5分。

Rage your dream作詞：motsu、作曲：t-kimuraI got no impressionThis town is made by imitationWanting your sensationIn this silly simulationI wanna rage my dreamI got no impression, received too many feelings that are shades of gray, all throughout the town are imitationsSearching for what's real, you'll become excitedBecoming hotter the farther from it you getFeel you frustration, your scream...Taste your vibration, I feel it so much that I shiverRage your dream, race past timeEven the wind will brim forth with lightRage your dream, only that which awaitsFeel the wind, is what you should not forgetRage your dream, split the darknessLike a streak to the peakErase the freezing darkness worldwideRage your dream, and open the roadDi-ding down, another round never slow downA point 01 second knockdownReverberations left behind disappear to the next townThe losers are left in the dustLet's ignore the constraints of logicCause they're a painA streaker runs naked across the streetSomething they would knowRage your dream, race past timeEven the wind will brim forth with lightRage your dream, only that which awaitsFeel the wind, is what you should not forgetRage your dream, continue on the unending roadDon't look back on past even your loveGo forward and you'll shine brightlyRage your dream, you're living in the now

有生之年系列就这么结束了从「D」rift到「D」ream从初中看到大学23333其实第五季出来的时候就已经感动的哭了发现了良心的制作组，终于肯帮广大非漫画党补完了即时声优贵而且卖不了什么周边【明明有TOYOTA赞助！

明明TOYOTA趁机出了新86当周边！

】【CV的吐槽待会儿进行】但就是这样一个月出两集，当中还断档什么的，还是让大家感受到了良心剧情上已经不想说什么的主角光环S4凉介自己就吐槽过了而且都到这个地步了谁还care看到凉介再次上车我就满足了看到最后的86v86，拓海战胜两年前的自己，大家都满足了【什么想看爸爸开眼？

那个只有让作者补前传画画爸爸战宿敌爸爸战神手神脚才有可能吧 拓海太能啦何况现在爸爸又入新86了（还是红色三倍速的GT86哦）】就这么让它静静的完结已不再奢求更多---进行最后一次吐槽的分割线---以下吐槽按照残念程度排序1. 我真心希望它就这么完结但是它出来炒冷饭的剧场版炒就炒吧说不定还能补一下其他的遗憾但！

是！

换声优你几个意思弹幕里飘过一个“新剧场版换成一线声优了”然后被婊到死新三人组的声优是不错我也还挺喜欢但是三木子安小关本命的我相信不止我一个看他们再一次欢乐的配音，吐槽，偶尔来一些不知道是不是真带入了的“里（化掉）基番”台词多好啊！

【顺便，也就这里我三木终于不用配浪货了2333子安终于不用配变态了2333小关倒还是中二2333这也就是为什么我没去入剧场的前售【当然，speedstar这个特典太不合口味也是一个问题233332.我当时看到剧场版消息很开心的原因之一是以为头文字Darling终于可以被补完一下了恭子实在是梦中情人等级的女神了【当时在实验室里和前辈一次采访妹子们，发现大家都不希望和有跑车的男人结婚什么的……ゆめ果然只能是“有妹”而不是能结婚啊……男人的dream没有这么好实现啊（首先你要有钱买车…有颜去把女神…）所以看看恭子实在太理想】女神配高帅富【虽然是个M】太美好更美好的是双FD出门的画面【这画面实在太美円MADOKA这首歌不知道被我循环了多少遍了MOVE的歌可能都没有这么多遍这就是我用来表面立场的方式wwww山路都跑完了启介你可以回去收了大明湖畔的恭子了嗯！

3.歌实在太赞但找了下相关专辑发现钱包君会死的很惨eurobeat的歌真心多到死【m.o.v.e最后那张专辑其实就够了吧4CD呢一定够了而且自己开车的时候放这个歌一定会忍不住超速然后出事的吧2333顺便吐槽下去年ASLmotsu叔你太搞了吧23333去炮姐那帮忙RAP你们有没有想过后一天真音的感受23333【不过motsu本来就是不顾组合到处帮人唱RAP的人就算啦想想当年帮大魔王2333 所以他去ASL次数比yuri姐多好多【不过今年ASL你能换一件衣服来么23333 我好不容易去次现场希望能看到新服装呢【顺便求同行（喂！

）【话说motsu你的眼睛真的好小啊所以墨镜都这么夸张么2333嗯希望yuri姐能好好带孩子wwww很久不见kimura也能好好的motsu叔继续好好搞日版凤凰传奇233334.最后吐槽下这残念的画风吧S4是帅到不认识S5就是崩到不认识拓海和他的新妹子脸其实是一样的吧2333特别是！

你看看每一季整容的凉介！

哭了好么！

【口胡！

主角其实是车好么！

所以只会越画越好好么！

还好S6把真子女神好好画了一下【大长腿！

有胸！

所以最后和池谷不相认是因为一个突然更女神了一个崩到不认识了？

【池谷其实还没那么崩嗯……不过能出就不错啦也不强求了制作组有钱了出BD了一切都会好的www结尾的分割线-这种看着孩子长大的感觉真是233333看到完结了居然虽然有一点点不舍但更多的感觉就是能够看到动画版完结真是太好了！

剩下的就是在离开11区前自己组FC去赤城开一圈嗯！

还有就是去冲绳借GTR感受一下XD顺便还有一个有生之年你快出啊！

全！

金！

【其实还有团长】【京阿尼我和你没完】

有生之年系列最终话，太令我感慨了。

想说几个细节最终话，官方结尾，86报废了，带着从来不败的荣耀，退休了但在最终话的结尾，还是没忍住，新款86出现了：在秋名山的五连发卡弯，拓海单手方向盘单手档位，开着四驱的sti漂移的时候，对面来了一辆车————新款86，车牌是86239（86谢谢你）