空难余波

1.Jacob:I'll do anything for Ishmael.2.Book writer:He did not know that the new life would not be given to him for nothing,that he would have to pay dearly for it,that it cost him great strife and great suffering.But that,that is the beginning of a new story.The story of the renewal of a man,the story of his gradual regeneration of his passing from one world into another.一个男人重生的故事,他的渐进重生的过故事,他从一个世界过渡到另一个世界的故事.3.Attoney:And to be honest,Roman,ah,I didn't expect them to reduce the sentence so drastically.It's been ten years and you could get parole in four months.You'll have to visit a psychiatrist three months a week,who will write up monthly reports on your progress.If you go to every session and those reports are positive,you might not have to go back to prison,Roman.如果你每次开庭都出现而且报告都是正面的话.

很平缓的基调，没有什么震撼人心的大场面，所有的一切都是用一种平实的记叙手法展现出来，感觉和英伦对决有一点像，但是这部电影比英伦对决更注重情绪，整部电影都是靠每个人的情绪撑起来的，个人觉得是一部值得平静下来细细品味的好电影感觉影片中的人物除了雅各的儿子没有一个人是对的，主角想要一个道歉，但他后来似乎魔怔了，没人能站出来给他他想要的，他就盲目的跟从报纸、记者给出的答案去找所谓的“凶手”要答案，并终于犯下大错。

而被群众定义成凶手的雅各，个人觉得错不完全在他，我不了解航空公司的制度，仅从局外人的角度来看，错的不应该是那个擅离职守去休息的人吗？

很深一点讲，错的不应该是出现这种纰漏的航空公司吗？

但是雅各同样也在逃避他的责任，他不敢正面面对受难者的家属，不敢维护自己的权利，一味的听从冷漠的公司安排，改名换姓躲起来，有什么用呢？

懦弱无为。

那个女记者我个人也很不喜欢，她刚出场是在敲主角的门，在明知主角家人刚刚死去的情况下上来就猛地一阵敲门，感觉非常不礼貌且没有同情心，后来在主角要地址时，她明明怀疑主角会做什么错事，她居然就放他一个人去找雅各了，哈？

陪同一下能怎样？

不知道那种状态的主角很危险吗？

随随便便透露其他人的信息，只因为自己的主观判断，觉得主角可怜？

拜托，人命不是儿戏，我想知道雅各死了她有没有内疚自责？

应该是有的吧。。。

另外还有不少令人心痛的地方，这真的是一部标准的致郁系电影，人性的真实被展现的淋漓尽致，哀伤悲戚。

唯一值得庆幸的是，最后雅各的儿子没有扣动那名为复仇的扳机，这场荒唐的背负了无数人命的闹剧，终结了。。。

以上只是个人观点，纯属私人笔记，不喜勿喷。

每一个人面对挚爱的亲人突如其来的死亡，都无法真正的冷静，何况这是一场由于空管调度员的意外失误而造成的飞机坠毁，无人生还，多少人在往后的岁月里都要活在失去亲人的痛苦中，也许时间，可以抚平一切但不是每个人都可以轻松地接受官方的赔偿，多少钱的赔偿，也换不来活生生的亲情。

内疚的人活在内疚中，比如那位空管调度员杰克，事故后的两年，那份自责同样伴随了两年，本来一家三口的幸福，也因这场事故分居两地。

痛苦的人逃不出悲愤的漩涡，比如那位一下子失去妻子与女儿的罗曼除了回忆就是伤心，面对涉事公司的扯皮推诿，他无法沟通，悲愤交加，对于事件当事人的不道歉，他无法理解，怒火攻心，就这样，一切，情绪，不受控制地爆发……一边是另一个家庭的破裂，一边是无法逃避的牢狱之灾，这样的复仇，我们尽管知道是不理智的，却又是十分理解他在那样的情境下不受控制“火山爆发”，我无法判断谁的错，我想唯一错的是谁都没能勇敢站出来，说一句“道歉”，又或者是你的一声“原谅”，让这件事情从此翻篇。

失去亲人的罗曼，只要你们一个真正的道歉，他会努力放下情绪，走出痛苦；被复仇而死的杰克，也许你只要一句“对不起”也许换来的就是生活的重新开始。

多么简单的一件事却不知不觉就是变得如此复杂，庆幸的是杰克的儿子懂得了原谅，因为罗曼的那句“对不起”才没有让悲剧再次发生。

是啊，因为道歉，所以原谅，愿现实中的我们能够多一些道歉，少一些争吵，多一些原谅，少一些憎恨，发生的事情发生了就发生了，无法挽回我们要学会的是以更好的沟通方式让他就此翻篇，不再遗存在你的脑海中变成一个拔不掉的“铆钉！

PS：这部电影改编自“乌柏林空难”真实的事件，总是一而再再而三的搬上大荧幕，我想，就因为真实，所以更值得去深思！

再PS：不知道你们看没看出，罗曼是施瓦辛格演的，说真的，我是没看出，当我知道的第一反应，就是“岁月是把杀猪刀”，曾经在枪火中生存的硬汉，今就变成了一个温情的小老头，虽然也是健壮，但却失去了当年的的那股英气，唉，人老了，再上荧幕，也只能转型了，70岁了，打打杀杀不容易啊

导演：艾略特·莱斯特编剧：哈维尔·古隆施瓦辛格所饰演的罗曼在机场满心欢喜等待妻女归来，却最终等来飞机失事的不幸消息。

虽然一名航空管制人员承认了自己的工作失职并被警局保护性监禁，但这些仍不能阻止施瓦辛格的复仇行为。

真实空难题材，改编的，我是冲着施瓦辛格去看的，好老了！

想想当年看终结者时，n年前的事情了。

这片讲述空难后，相关几个人的心里变化过程，导致空难发生，多少与塔台的人有点关系，塔台当事人也精神崩溃了，毕竟死了270多人，严重空难事件，后面公司要解雇他，赔钱他，让他去别的城市，换名字，换工作重新开始新生活，施瓦辛格演的罗曼，老婆女儿挂了，耿耿于怀，想要一个说法，要航空公司出来道歉，但是那边赔钱了事，比较冷漠的方式处理，后来罗曼还是把塔台的这个人用刀杀了，他老婆儿子看着，尖叫，而罗曼被判刑11年，出狱后，去墓地看他老婆女儿，有个年轻人跟着他，其实就是当初塔台那个人的儿子，掏出枪来指着罗曼的头，要杀他，但还是没动手，冤冤相报何时了，哎。

然后就结束了！

挺难看的，剧情过于冗长。

很多不必要的细节被交代。

好像在国内上映过，但没有注意到。

州长真的老了，但是演戏很努力。

这样缓慢的电影，需要更好的表演。

大多数人看惯了乱节奏的电影，一定不会喜欢这部片儿。

事实是导演的努力没能成功。

影片全程下来，除了想给州长点赞外，其他没有什么值得夸赞的。

也是闲的没事，写两句。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

本来以为是一部类似于《飓风营救》类的故事，没想到是一部剧情片。

施大爷真的辛苦了。

正如另一位网友说的，电影改编自“乌柏林根空难”。

电影里，那个空管员其实没有玩忽职守，他同事离岗，他有被安排同事工作，最后阴错阳差的出了事故。

被害人家属，本来也并不是想去复仇，但事情不顺利，怒火冲冠下了杀手。

电影最后，死去空管员的孩子找到施大爷，像给爸爸报仇，但是还是控制住了自己，没有继续犯错。

可能这部电影就是想说“冲动是魔鬼”。

所以希望看到各种打斗场面或者爆炸场面的同志，就放下这份期望吧，这片慢的很。

影评？

我硬着头皮写一个，算是为施大爷的工作精神喝彩。

他这个情况，拍电影应该不是为了钱，也不是为了名气。

要不为了点自己对电影的追求，要不就是可能帮朋友忙吧。

当然，精神可嘉，电影不算好片的。

电影《劫数》竟然70岁的阿诺施瓦辛格又出来拍电影了，是70岁，怪我眼拙，竟然没认出来，现在的阿诺更像是一个普通的健壮老人，当然看起来的年纪绝对不到70岁，当完加州州长再来拍电影，很敬佩！

故事是由一起空难引起的，只不过不是飞机故障，而是两架飞机相撞。

其实里面航空调度员jake，其实也很难过，事故的发生不是玩忽职守所奥城的，引起的原因很多，只能说是各种巧合的叠加，电话无法接听，错过航行请求等等，至少主观上没有是没有错误的，这部电影更多的是对于事故发生后，对于jake的状态描述吧，听到两机相撞后不停询问死了多少人，是因为对于这样的责任过失，特别是有生命因此都消失，那种自责会侵蚀人的精神，直至崩溃，jake在问调查过程中，在调查后回到家里，在与家人的相处中，其实都是自身情绪的波动期，人往往对于精神的控制很不确定，平时可能没事，就如同我们大多数人不会经历如此事故一样，一旦发生了，是非对错都不及内心的谴责或者说无法接受事实和控制情绪，或多或少会伤害到身边的人，很难避免，只能彼此理解。

其实在这方面描写，我想起的是电影《萨利机长》，同样是航空事故，萨利机长在问题处置方面没有问题，拯救了飞机旅客的生命，这点在结尾也再次证实，可是问题是在事故发生后，媒体大肆报道的时候，各种声音接踵而来，有好就有坏，有对就有错，而这时的萨利机长，我自己看完觉得，他对于自己都是有一丝动摇的，就是当周围人在否定自己的时候，一个人不重要，两个人不重要，但是人多了，问题就不是简单的对错，而是会升级到其它细枝末节的问题，这点来说很不好，我觉得这就是“媒体暴力”，媒体有报道事实真相的责任，可怕的是不负责任的失实报道，那样的压力远比事故本身更可怕。

而施瓦辛格扮演的romen，更多的是心里活动的描写，阿诺始于肌肉应终于肌肉，忽然换了风格，走内心戏路线，真心不习惯，总觉得下一秒romen就是掏出枪轰轰轰。

失去妻子和女儿，悲伤之大可想而知，拒绝治疗，拒绝关心，找寻尸体，甚至购买枪支，其实都应该是正常人的表现，当然购买枪支这点不对，从不能接受现实，悲伤难过，到回忆以往，再到愤愤不平一心想要报复，其实是可以理解的。

这部电影其实就是从两条线来描述事故发生后，受难者家属以及事故当事人的不同情绪感受和反应态度，发现最近的电影很注重对于事故发生后的状态描述，算不灾难片，我觉得更像是剧情片。

没有人想要发生不好的事情，但是发生了，我们该怎那么做，这点很重要，不管如何，生活中必须面对的事情很多，无法逃避时候，就要懂得对面对。

善意的关心是好多额，但是不要拿着关心去伤害，真正需要的是什么，才是最重要的。

时间可以冲淡一切，但是旁观者永远不要用这句话一直去安慰受伤的人，因为你不能体会，时间会过的多漫长，痛苦在时间中会变淡，可是变淡前的痛苦会无限发酵，如果不能帮忙解决问题，那么请闭嘴，这是我最近的最深感受。

有时候执着的坚持不是要挽回什么，只是想要一个交代一个结果，一个可以给自己结束的结束语，就像是被偷了的人，难道就要拍拍脑门告诉自己，我被偷了，所以我就应该接受现实任命吗？

难道不是要去努力寻找真相，至少明白事情的缘由和经过，哪怕是丢的东西不可能再回来，也要知道是谁偷得，怎么偷的吗？

就像电影里的romen，亲人已逝，无力回天，可是他想要的是一个道歉，一个对于自己对于家人的交代，虽然行为太偏激了，武力解决问题是不低的，正确的价值观很重要，杀人更是不对的。

在结尾血腥结尾，其实是没有正确的舆论导向，如果真是正确的报道了时间的起因经过，再加上及时有效的对遇难人员的心理疏导，也许悲剧不会发生，romen只是在错误的方式宣泄内心的不满，想要诱人对自己的家人有一个补偿，当无法真正认清事情的真相时候，情绪的不受控，内心的理智会让人做出疯狂的事情，很疯狂。

所以说，问题不可怕，可怕的是没有人去解释清楚，人类的进步与和谐相处，不就是源于沟通吗？

没有沟通，没有理解，情绪的发酵就会将内心怒火点燃。

这部电影呢，本来看到名字和演员阿诺施瓦辛格，以为是打斗戏，结果是一部剧情片，更多的是情感的波动与呈现，不过为了施瓦辛格也应该看看，毕竟是一个70岁的前加州州长。

看着州长下垂的胸肌和几乎全白的胡子不仅感叹岁月无情，看多了他演的的动作片第一次看剧情片，还是如此沉重的话题，但感觉施瓦辛格看起来还是那么像机器人。

失去了妻子和女儿以及为出生外孙的主角并不是针对任何人，他和其他很多遇难者家属一样只是希望有人能认错道歉，无论是航空公司还是空管员没有人站出来，后来导致州长迁怒于空管员的态度将其杀死，出狱后面对前来复仇的空管员的儿子说了声对不起唤起了对方的良知和恻隐之心。

对于空管员来说，我也觉得法理上他不是killer，并不应为这个事件背锅。

但是既然被牵扯进去就在情理不得不承担一定责任，就像国内正常驾驶的司机撞了乱骑电瓶车的多少也要赔点钱。

如果在面对遇难者家属前来质问时能换一个态度说句对不起，而不是一直说我不是杀人犯此事我不应该背锅，或许不会被杀。

而州长面对空管员儿子时说出了一句对不起我很抱歉触发了对方的良知。

可能在美国人的价值观里，你做错了什么不是最重要的，而是能否认错道歉。

我觉得自己有义务写一篇，毕竟熟悉空管事情的影友并不多。

再说阿诺加持主演，至少要给一次面子。

《空难余波》根据真实事件改编，真实就是这部影片的力量。

2002年7月1日深夜，瑞士和德国边境上空发生了乌伯林根空难，两架飞机空中相撞，71人殒命。

这是史上最惨痛的空中相撞事故之一。

《空难余波》基于这个真实事件改编。

或许是为了避免刺痛当事人，影片将故事从瑞士搬到美国，但情节和真实事件基本一致。

阿诺扮演的罗曼是建筑工地的工头。

而现实版的人物叫维塔利·卡罗耶夫，是俄罗斯北奥塞梯的建筑师。

电影中罗曼亲自到空难现场寻人。

现实中卡罗耶夫也是第一个抵达现场的家属，参与了空难搜救活动。

他发现了一串损坏的项链，是他的女儿戴安娜的；并亲自发现了由于坠落在一片树林被树枝缓冲而几乎完整的女儿的遗体。

妻子斯维特兰娜的遗体在一片麦田中找到；儿子康斯坦丁遗体在乌伯林根一处公交车候车厅旁边的沥青路上找到。

这和影片的情节非常相似。

有影评说电影太假，不太可能有完整的遗体，但这就是真实的情况。

影片中空难发生的过程和现实也高度一致。

我们知道一个事故的发生往往是由于多个环节没有做好，单一环节通常不会导致像空难这样严重的后果。

这一系列问题环节形成事故链。

影片中塔台的设备正进行技术维护，导致设备进入备用模式、主电话系统故障。

真实事件发生在瑞士空管公司（SkyGuide），也是技术维护。

该空管部门安装有中期防撞预警系统，可以提前约2.5分钟发现飞行冲突。

由于例行检修，该系统关闭，值班管制员彼得·尼尔森并不知情，这是1号事故链。

相撞空域在德国和瑞士边境，德国的雷达已经发现大事不妙，但瑞士空管中心的专线电话也因检修工作而暂时切断。

德国人只能眼睁睁看着飞机相撞。

这是2号事故链。

电影里塔台只有一位管制员，他的同事交代两句就休息去了。

真实事件中瑞士管制中心也是一位管制员，同事在隔壁休息。

这并不符合规定，但却被长期默许。

这是3号事故链。

更糟糕的是这一位管制员要同时负责指挥两个空域，使用两个无线电频率，还要用有故障的电话协调特殊航班。

打电话的时候又听不到飞机呼叫，顾此失彼。

直到最后一分钟才发现飞机要相撞了！

这是4号事故链。

影片和现实的情节一致。

这里补充一个影片中没有展示的致命细节。

现在客机都装备有空中防撞告警系统，在即将发生空中相撞时会通知飞行员。

这是地狱门口最后一道防御。

管制员终于发现飞行冲突后，立即指挥俄罗斯客机下降。

这时飞机上的防撞告警系统提示飞行员应该上升避让。

上升还是下降？

生死一念间。

或许是因为战斗民族的天性，又或许规定如此，俄罗斯飞行员最后选择听管制员下降，毕竟出事的话责任在管制员。

于此同时，另一架德国的飞机也在下降高度，他执行的是防撞系统的指令。

两架飞机下降到一块去了！

这是5号事故链。

两机在相撞前3.8秒终于可以互相目视对方，俄罗斯机组立即爬升飞行高度，但为时已晚。

最终两架班机在10600米左右高空相撞，德国DHL波音757货机的垂直尾翼从俄罗斯图154机身划过，图154客机随即爆炸并解体为两段。

德国飞机则失去控制并继续飞行了7公里，其右翼引擎在坠机前爆炸并脱离机翼，两分钟后坠毁在一座山腰上，两架航班上共计71名乘客及机组人员全数遇难。

令人不胜唏嘘，大多数乘客是来自俄罗斯乌法市最优秀的孩子们，他们在不同领域具备惊人的天赋，这次被选拔出来去西班牙巴塞罗那参加联合国科教文组织举办的活动。

国际民航组织在空难后向各成员国发出指导意见，避免悲剧重演。

现今中国民航局要求设备维护必须先取得管制员同意；空管单位双岗制，一人指挥飞机，一人负责监督，打电话协调事务还另有专人；交接班要重叠10分钟，不能说两句就走；当管制员的指令和机载防撞系统的要求矛盾时，要听从防撞系统。

所以今天坐飞机还是安全滴。

不安全因素固然也有。

这几年国内航班量呈两位数增长，航空公司大量聘用台湾和外籍飞行员，可管制员数量并没增加多少。

因为空管是事业单位，没法从境外招人。

培训周期长补充慢，还有不堪重负离开的，情况雪上加霜。

本来空管工作需要精神高度集中，工作时间应少于普通工作，但据说在南部和中部的一些地方，超《劳动法》规定时间强度也不是没有……当然，总体还是很安全滴，毕竟有很多先进设备和严格的安全措施。

管制员薪酬较高，欢迎报考空管专业巴拉巴拉……回到影片，阿诺把管制员捅了。

观众愤愤剧本不可理喻：无论是谁在当时都难保不出事好吗？

工作量超出个人能力，该负责的是整个部门。

然并luan。

乌伯林根空难两年后，悲愤的卡罗耶夫将瑞士管制员刺死，他在死者妻儿的注视下，无助地挥舞着自己家人的照片。

现实就是不可理喻。

后话：出狱后的卡罗耶夫回到俄罗斯，受夹道欢迎，当地人称之为“真正的男人”。

瑞士对此持负面评价。

他后来还出任北奥塞梯共和国建设部副部长。

在德国出席空难十周年纪念活动时，卡罗耶夫遭德国警方逮捕，因其在瑞士入境监视名单上。

经俄罗斯领事交涉之后以俄罗斯外交官护送他为条件释放。

ipad里面有10部片子，当我在飞机上用十分之一的几率挑中了它。

老样子，看到狮门，看到老诺，有点兴奋，可是看着看着，就沉闷了。

两飞机相撞的情况是用调度雷达呈现的，当飞机在雷达上消失的时候，我坐的飞机刚好穿过气流，急剧颠簸，真的有一种身临其境的感觉。

所以，后面老诺的悲伤，不平，无奈，我都能感同身受！

这是一种很无奈的悲痛，你根本不知道找谁去理论，也不理解为什么会这样。

对于老诺，根本不是一句对不起就能结束的，而对于那个儿子，他知道自己的悲痛源于老诺，所以他可以接受对不起。

“原谅”这个话题，我在当天晚上又看了一部，所以这是巧合1。

不建议经历过失去亲人的人去看这部片...