我现在只想一个人静静

埃塞克斯号海难与漂流事件，是人类在绝境中为生存而进行的一场殊死搏斗，虽然有“人吃人”这样的惨剧发生，但细察这一过程，不能不说这一船人的确并非一群乌合之众，而是一支有组织、有纪律、有航海技术的海员队伍。

在远离文明的大洋深处，手里拿着枪的波拉德船长并没有与自己的表弟联手干掉小艇上的另外两个人，而是大家抽签，在生与死的机会面前人人平等。

漂流八九十天，能够有人生还，绝非偶然。

1820年11月20日，在南太平洋远离陆地的大洋深处，一艘美国捕鲸船被一头愤怒的巨大抹香鲸撞沉。

船上20名船员，分乘三只捕鲸小艇，开始了漫长的海上漂流，他们忍受着极度的饥饿焦渴，和令人疯狂的绝望，日渐衰弱，不断有人死去。

三个月后，最终遇救的人，竟然是靠着吞食死难同伴的尸骨活下来的。

这是19世纪最著名的海难之一，时至今日，这段由生还者记述的海难经历，依然令人震撼。

*昔日的捕鲸大国*今天在美国，只要说起捕杀鲸鱼，无人不义愤填膺，令人不可思议的是，一百多年前，美国曾经是世界上首屈一指的捕鲸大国。

18世纪的北美，随着工业发展，和城镇的兴起，对照明用油、机械润滑油的需求越来越大，欧洲也正经历着工业革命，当时没有石油生产，鲸油成了抢手货。

富有弹性的鲸须（Baleen）被当成塑料使用，社会上流行的妇女束腰紧身胸衣用鲸须来做，需求量很大。

捕鲸业成了利润丰厚的产业，大西洋沿岸麻省的楠塔基特岛，由于接近渔场，地理位置优越，成了捕鲸重镇，富得流油，是美国最富有的城镇之一。

到19世纪初年，捕鲸船经过长期的改进，可以直接在船上炼鲸油，成为海上加工厂，船也越做越结实，在恶劣的气候条件下，这些船能走得很远，每一次航行时间平均为二至三年，甚至更长的时间。

随着船的远航，许多以前人迹未至的海域也有了航海图，航海设备也越来越精良了。

美国的捕鲸船遍及全世界，航行在最遥远的海域。

作家梅尔维尔受到这次海难的启迪，写作了小说《白鲸》。

楠塔基特岛是美国捕鲸业的大本营。

岛上有七十多艘捕鲸船，埃塞克斯号是其中之一，这是一条旧船，很小，只有87英尺长，排水量238吨，但它一直很幸运，没出过什么大事。

这次经过航行前的修整，装备了充足的供应，于1819年8月12日从楠塔基特岛出发，踏上计划为期两年半的航程。

船长是28岁的波拉德，大副蔡斯22岁，二副是乔伊，船员中有标枪手、舵工，最小的是14岁的尼科森，一个充满好奇心和自豪感的男孩，他第一次出航，是个小勤杂工，全船原有21人，后来有一名船员在半途中不辞而别，去向不明。

出发三天之后，8月15日，埃塞克斯号遇到强风暴，船在排山倒海般的惊涛骇浪中震颤颠簸，吊在船侧的用于捕鲸的两只小艇被狂风巨浪卷走，船尾的小艇也被巨浪击裂，上桅帆受损，差一点就沉船。

暴风雨终于过去了，一看五只捕鲸艇中仅剩下两只能用的小艇，而捕鲸作业至少需要三只小艇，现在究竟是回头还是继续向前，发生了争议，船长波拉德最终采纳了大副和二副的意见，同意修修补补继续向前，他们还需要至少两只备用小艇，还好后来总算遇到一艘失事的捕鲸船，买下了一只尚可修复使用的捕鲸艇。

*海上生涯*1820年1月，埃塞克斯号冲破重重困难，绕过南美洲最南端的合恩角，航行了五个月只捕到一头鲸，船员心情沉郁，沿着智利的海岸线北上，渐渐进入温暖的南太平洋海域，开始依然一无所获，直到到达秘鲁的海岸线后，才陆续碰到鲸群，经过两个月的捕杀，他们炼出了450桶油，大约捕到11头鲸，平均每五天干掉一头鲸，所有的人都累得七窍生烟。

追捕的目标是抹香鲸，它的鲸脂质量最好，能提炼出非常干净明亮的灯油，其方方的大脑袋里储存着极好的鲸脑油，利润很高。

捕鲸是非常危险的行业，在碰到鲸群时，他们把三只捕鲸艇放下海，尽快地悄悄划向鲸群，靠近时，标枪手高举铮亮的标枪向着巨大的鲸鱼狠狠投去，一定要稳、准、狠，经常要投枪十几次，标枪后面挂着捕鲸索，中枪的鲸鱼拖着带绳索的标枪拼命向前冲，小船被拖着在海上狂奔，鲸鱼庞大的身体翻腾挣扎，随时有可能掀翻小船，海浪喧腾，泡沫飞扬，小船在巨浪中上下颠簸，直到血染碧海，鲸鱼惨死在自己的血泊中。

这一追捕过程一般为几十分钟到若干小时。

从捕鲸艇划到大船的距离一般为五海里，小艇把沉重的鲸鱼拖回大船后，用三天的时间将鲸油剥离，他们切割下5英尺宽的长条鲸肉，然后把6英寸厚的很硬的鲸脂从肉上切割下来。

吊在船侧的沉甸甸的鲸肉一晃动，整个船都跟着剧烈地摇晃，他们把鲸脑切下来放在甲板上，挖出一个洞，一两个人钻进去把鲸脑油取出。

接下去是用切成块的鲸肉油渣做燃料，将鲸脂熬成油，浓烟滚滚，满船腥臭，到处是血，是油，船员们在烟熏火燎之中连日轮班工作，一个个都快累散了架。

直到把油装进桶里，把甲板冲洗干净，等待着他们的是下一轮的惊险追捕。

1820年5月，埃塞克斯号与一艘来自楠塔基特岛的捕鲸船相遇。

家乡的船带来了新渔场的消息：从秘鲁海岸向西去，一千多英里外的大洋深处，漫游着许许多多抹香鲸。

为了带回更多的鲸油，埃塞克斯号决定向那片人迹罕至的遥远海域开拔。

他们在南美大陆做了短暂停留，装上果蔬淡水，开始向西航行，航程中，他们在一片盛产海龟的群岛停靠，冒着酷暑，捉回数以百计的平均重达八十磅、甚至四百磅以上的大海龟，因为海龟可以不吃不喝不动，活很长时间，且肉质醇香，被当成没有饲养成本的鲜肉供应源。

进入11月，埃塞克斯号驶入远离南美大陆一千多英里的海域，一船人盼着碰到鲸群。

*惊世海难*1820年11月20日早8点，瞭望哨的人看到一股股喷水柱，三只捕鲸艇又一次放下了水。

大副蔡斯带领小艇投出渔叉击中了抹香鲸，巨大的鲸鱼疼痛难禁，大尾巴一阵猛甩，撞击船舷，使木板开裂，海水涌入，他们只得当机立断，切断捕鲸索，放了鲸鱼，把小艇拖回大船修理。

大家正忙着干活，蔡斯无意中望出去，在离船头不远处的海面上，静静地浮着一头巨大的抹香鲸，恐怕有85吨重，不过因为鲸鱼向来温厚，从不会主动袭击航船，谁也没太在意，但出乎意料的事情竟在一瞬间发生了，它向着捕鲸船全速冲了过来，蔡斯高喊着命令舵手转舵，话音未落，硕大的鲸鱼头已经重重地撞到船前侧，船被这突如其来的猛撞抛起，船员们前仰后合，整个船就像撞到礁石上，几分钟之内震颤不已，像狂风中抖动的树叶。

大家都被撞傻了，一句话都说不出来。

鲸鱼从船底重重地擦着龙骨穿过，撞掉了船底木板，然后出现在右舷旁，头靠着船头，尾靠着船尾，看来它也撞晕了，一动不动。

蔡斯立刻想到从甲板上用渔叉去叉它，但又一转念，它的鲸尾就在船舵旁边，任何刺激都会使它在挣扎中摧毁船舵，在这远离陆地上千海里的大洋深处，那可使不得呀！

意识到发生了恶性事故，蔡斯命令大家准备水泵抽水，向另外两只小艇发信号。

这时一个站在船舱口的人忽然大声惊呼：“看啊！

它又一次冲过来了！

”蔡斯急转身，只见那头巨鲸已在短暂的一瞬间回过神来，游到550码之外，以加倍的速度冲了过来，卷起白色飞腾的巨浪，蔡斯试图改变航向，避开撞击，然而船速远不如鲸的速度，它又一次重重地撞到船上，整个撞毁了船头，把238吨重的船撞得倒退。

然后再一次从船底穿过，破浪而去，消失在碧波万顷的南太平洋上。

震惊之余，不容多想，黑人管事邦德冲进正在下沉进水的船舱，抢救出船长和大副的两只箱子，里面有指南针、航海象限仪和导航书，这是航海者的眼睛，箱子里还有手枪。

在大船倾覆前他们把小艇从船侧拖入水中。

另外两只小船看到桅顶上的信号，赶了回来，所有的人都惊呆了。

波拉德船长立刻下令截断桅杆，使船身可以正过来一些，命令大家从正在下沉的船上赶紧打捞出食品和淡水，那是今后生存的命根子，他们用板斧在甲板上凿出几个洞，抢出成箱的硬饼干、干面包，二百加仑淡水，一些工具，还有一些以前抓来准备当肉吃的活海龟，为了让大船替小艇遮蔽一点风浪，他们把三只小艇拴在一起，系在大船旁。

大家一直忙到夜幕降临。

第二天，为使这三只小艇能应对今后的漂流，他们用大船上的圆木做成桅杆，撕下船帆为小艇剪出风帆挂上，用木板把小艇的船舷加高了半英尺多，为的是减少涌进的海水，这是关键的一步，每只小艇上装了60天的口粮，65加仑的淡水，还有两只海龟，备有蜡烛、灯、引火盒、小斧子、渔叉、渔钩、铲子、矛等。

下一个至为重要的问题是应向何方航行，向西南去马奎萨斯岛距离最近，但也有1200英里之遥，波拉德船长认为乘着贸易季风向那边去是唯一的选择，因为只有走那条路线可以使他们在断粮之前到达目的地。

另一条路线是向东南去南美洲，路要远得多。

大副蔡斯和其他领导宁愿走远道，因为当时他们全然不知道马奎萨斯岛一带的情况，传说中那里住着吃人的土著，他们觉得到那种地方去还不如死在海上。

他们的意见是：没有贸易季风就先向南走一个月，约行一千五百英里，进入一个风向多变的海域，然后利用这些风设法向东，如果“一切顺利”，再走一个月就到达南美洲了，他们的淡水和面包可以维持两个月，当然希望在航程上遇到其他海船，然而实际上所谓“一切顺利”几乎不可能。

后来的很多人都认为如果按波拉德船长的路线，很可能所有的人都能生还。

毕竟这是海难漂流，不管走哪个方向谁也没有十分的把握，危难当头，不是争吵的时候，作为少数的波拉德船长让步了。

*知向谁边？

*经过两天的准备，1820年11月22日，三只捕鲸艇踏上了茫茫前路，最大的希望是遇到一艘海船，如果两个月以后，他们还在海上漂流，恐怕就很难生还了，船长、大副和二副各负责一条船，各人都有一把枪和一些弹药。

大副蔡斯的船被鲸鱼撞过，本来就摇摇欲坠，11月25日又裂了一道缝，修理一番，依然不断有水渗入，糟糕的是一些面包被苦咸的海水泡了。

同时他们还得不断往外舀水，搞得人筋疲力尽。

11月27日夜里，波拉德船长的船在黑暗中不知是被鲸鱼还是大鲨鱼撞裂，海水进入，赶紧点亮灯，三条船上的人一起抢修，虽然漏水止住，但部分面包也被海水泡了，吃了咸面包的人渴得要发疯。

一天，成群的海豚在船舷边嬉戏跳跃，船上饥肠辘辘的人实在渴望吃一口新鲜食物，千方百计却抓不到一只活蹦乱跳的海豚。

大家饿极了，决定干掉海龟，连肠子带肚子吃个一干二净，汁水丰富的鲜肉下肚，那感觉简直妙不可言。

到12月3日，总算吃完了海水泡过的苦咸面包，第二天夜里，一阵风暴袭来，二副乔伊的船忽然消失在黑暗中，他们点起灯四下张望，看到远处海面上闪现着一点灯光，那是乔伊的回应。

此后这样的聚聚散散更加频繁，三只势单力薄的小木船，在变幻莫测的大洋深处，保持在一起漂流实在太难了。

在海上漂了18天，大副蔡斯把日渐减少的硬面包锁在箱子里，子弹上膛，警惕地守护着这点命根子，那天下午成群的飞鱼在海面掠过，居然有一些撞到船帆上，掉落到船上。

太棒了！

简直是天赐的美食，人们扑上去，吞食抓到的活鱼。

持续不断的焦渴比饥饿更可怕，像酷刑一样分分秒秒都在折磨着每一个人。

到了12月中旬，管理严格的蔡斯把自己小艇上的面包供应减半，信风过去了，海面平静，波光粼粼，可是南半球的夏季来临，天气一天比一天热，暴露在骄阳下的人们无处躲无处藏，有人跳下水去泡泡，竟然发现附着在船底的一些甲壳动物，立刻剥出肉来吞进肚里，其实失事的海员常常能够抓到一些海鱼维生，遗憾的是他们进入了一片极为荒凉的海域，由于自然原因，这里全然没有可吃的生物。

蔡斯那条撞坏过的船，此时漏水越来越厉害，人们已是极度虚弱，还要千方百计修船舀水，大家都越来越没力气划船，放眼望去，永远是天水相接，哪里是尽头啊！

*啊！

小岛*1820年12月20日，在埃塞克斯号沉船一个月之后，绝望的阴云笼罩在漂流者的心头。

忽然间，一声呼喊：“陆地！

”一阵狂喜，简直像是眼前出现了天堂，遥遥望去，一个周围布满了礁石的小岛就在前方，他们非常小心地向小岛划去。

尽管这岛荒凉多石，大家依然满怀希望地仔细搜寻，在几乎放弃的时候，发现海边低地上落潮时有一眼泉水。

岛上只有一些顽强的树种艰难地存活，船员们不顾一切地寻找任何能够下肚的东西，吞食鸟类、鸟蛋、螃蟹、贝类、独行草、海草……见什么吃什么，不到一周的时间，岛上的一切几乎都被刮光扫尽，原来栖息在岛上的鸟类被袭扰惊吓，纷纷撤离。

1820年12月26日，在岛上盘桓了六天之后，他们再一次推船下水了。

船员中有三名非楠塔基特人表示情愿留在岛上，没有任何反对意见。

这样小船可以减少三个人的负重，他们留在船上的口粮当然十分宝贵。

另一方面，这三个人在有泉水的小岛上，用大副蔡斯后来的话说：“存活下去的可能性远比我们到达大陆的可能性大得多。

”船长和大副一直用航海仪器定位，他们当时认为这个岛是迪西岛，实际上是在迪西岛以西七十英里的汉德森岛，他们漂流了近1500海里，竟然比出发时离南美大陆更远了。

不过无论如何，在岛上这不足一周的时间，给了他们生存下去的可能性。

船员们喝足了泉水，吃到各类野味水产，木桶里面灌满了水，晾干了衣服，修理了小船，捉到一些鸟儿，捕到一些鱼，都晒干了带上，现在该离开了。

*吃人*这一带的海上风向变化不定。

时而狂风巨浪，时而骄阳似火。

半个月以后，1821年1月10日，本来就一直有病的二副乔伊终于扛不下去死去了。

由标枪手汉德里克斯接替了他，负责一条捕鲸艇。

第二天在一场暴风雨中三只小艇失散，船长和汉德里克斯的船后来重聚，可是大副蔡斯的船却从此不知漂向何方。

由于二副乔伊病了很长时间，无力严格掌控口粮发放，在他去世时他的艇上只剩下两天的口粮了。

船长波拉德不得不将自己艇上的口粮分了一些给他们，很快两只船上的口粮就吃光了。

从1月20日到1月28日又有四个人相继死去，活着的人被疯狂的饥饿驱使，一致同意：他们别无选择，只能分食死难同伴的尸体维持下去。

1月29日夜，海上一片黑暗，汉德里克斯的小艇和波拉德的船失散了。

像许许多多的海员一样，艇上的四个人永远地消失在大洋深处，从此再也没有人见到过他们。

剩下船长波拉德的小艇孤独地漂流在海面上。

艇上的四个人都来自楠塔基特岛，都还很年轻，彼此知根知底，是亲戚、朋友、熟人。

船长的表弟柯芬才18岁，他的朋友拉姆斯代尔更年轻，还有另一名船员雷。

他们靠“吃人”挨过一天又一天，到1821年2月6日，连死人肉都吃得精光，他们饿得六神无主，蓬头垢面，似人似鬼。

在极度的饥饿之中，一个令人毛骨悚然的念头不断地在这四个人的脑子里面盘旋……终于，16岁的拉姆斯代尔开了口：我们还是抽签吧，看谁命该去死。

开始，船长波拉德不予理会，可是一共四个人，他的表弟和船员雷都站到了拉姆斯代尔一边，令他别无选择，那就抽签吧。

结果，死亡签落到了柯芬的手中，身为表哥的船长曾经对家里人信誓旦旦地说过，要保护这个年轻的表弟，此时他嘶哑地喊了出来：“我的孩子，我的孩子啊！

你要是不喜欢你的签，我会毙了第一个敢碰你的人。

”那个可怜的极度虚弱的男孩子犹豫了……但接下去，静静地，他把头靠在船舷边，说：“我喜欢它像喜欢其他的签一样。

”此刻他们面临着另一个艰难的抉择，由谁来执行枪决？

只能再度抽签。

结果这个令人不寒而栗的差事落到了拉姆斯代尔的头上，尽管这是他的提议，此时他却不干了。

他恳求柯芬：让我去死吧！

但被柯芬拒绝了。

既然大家机会均等，他决心接受命运的安排，拉姆斯代尔终于举起了那支千钧重的枪，对准了自己从小一起玩到大的朋友……柯芬请求给他几分钟安静一下，留下一个口信请他们带给远方的母亲。

他不想让任何人为此而愧疚，临行前不忘说一声：“抽签做得很公平。

”然后平静赴死。

五天以后，2月11日船员雷也在苦难中死去，再一次成了存活同伴的食物。

小艇上仅剩下船长波拉德和拉姆斯代尔两个人，啃食着同伴的尸骨，奄奄待毙，一息尚存。

又是20天过去了。

1821年2月23日一早，美国捕鲸船王太子号正沿着智利的海岸线北上，瞭望哨上有人发现前方一个十分奇怪的漂浮物，在海浪中忽上忽下。

船长齐默利·柯芬满怀好奇地用望远镜跟踪，很快发现这是一只捕鲸小艇，船帆被太阳晒得褪色，也不见有人在划桨。

他向舵手下令：转舵向前。

在靠近小船的一瞬间，所有的人都被眼前的景象镇住了，目瞪口呆。

第一眼看到的是骨头，人的白骨，散落在横坐板和船底上。

船的两端有两个蜷曲着的人，皮肤溃烂，眼珠从凹陷的眼眶中凸出来，胡子上是僵硬的盐和血块。

手中抓着破裂的骨头，吮吸着骨髓。

他们甚至没有注意到有船靠近，看到救援人员一反常态，不是欣喜欲狂，而是惊惧不安，紧攥着手中的骨头不放。

他们把这两个看起来十分可怕的人抬上了大船，有了食物和水，生命又慢慢回到了他们的身上。

从1820年11月20日沉船到1821年2月23日遇救，他们的海难漂流经历了整整三个月零三天的时间。

此刻他们全然不知其他船员是否还在人间。

*大副蔡斯和他们的船员们*回头再说大副蔡斯的船，1月12日的那场狂风暴雨中，他们与另外的两只船分散了。

1月15日，一条大鲨鱼尾随着大副的小船，一次次发起攻击，船上的人饿晕了头，开始还想把鲨鱼抓过来吃，最后发现他们连投掷渔叉的力气都没有了，只好尽力将鲨鱼赶走。

1月20日，黑人彼特森死去，船员们海葬了自己的同伴。

2月8日，他们在海上漂流了两个月18天了，如大副所言：“可怕的死亡显然在等待着我们，饿到了极点，我们讲话和思维的能力都越来越差了，我们是人类中最无助的可怜人。

”在极度的绝望中，船员科尔疯了，抽搐痉挛、喊叫呻吟，上午10点钟时他再也说不出话来了，大副后来回忆道：“他毫无知觉地躺在船底上……我们给他盖上衣服，听天由命吧。

他躺在那里呻吟不止，非常可怜，一直到下午4点钟，他是在我所见到过的最悲惨吓人的惊厥抽搐中死去的。

”在大家为科尔准备海葬的时候，蔡斯终于说出了最难以启齿的话：还是留下尸体做食物吧。

没有异议。

2月15日，死人肉已经吃光了，最后剩下每人一小份两块面包，他们四肢肿胀，疼痛之极。

终于挨到了2月17日，前方似乎出现了陆地的迹象，蔡斯尽力说服安慰完全绝望的尼科森，他只有15岁，还是个孩子，躺在那里等死。

说到底，苦到极处，死比活着恐怕还来得容易。

*终于获救*1821年2月18日早上七点来钟，一声“船帆！

”的呼叫声惊醒了蔡斯，尽管虚弱至极，他竟然立刻站了起来。

盯着那幻觉般神奇的帆影，神情恍惚，欣喜欲狂。

甚至绝望的男孩子尼科森也忽然有了生气，一骨碌站了起来。

带着求生的渴望，他们拼尽全力向大船划去，一直追了三个小时。

终于大船上有人看见了他们，向他们靠拢过来，三名幸存者被抬上了大船，一个个样子十分可怕，船长从后甲板上看到他们的惨状，热泪夺眶而出。

在近90天里，他们在海上漂流了约两千五百海里。

救援船是印第安号商船。

蔡斯的小艇比波拉德的船早五天获救。

1821年3月里，在智利的大港瓦尔帕莱索，两只捕鲸艇上的五名幸存者重聚了！

这里驻有美国领事馆，依然虚弱的船长波拉德惦记着滞留在迪西岛上的三名船员，经过领事馆的安排，一艘就要起航去澳大利亚的英国商船萨里号的船长允诺帮忙，他们可以略为调整一下航线，绕道去海岛上救人，补偿费为300美元。

然而当萨里号到达迪西岛时，发现那里根本没有人来访过的任何痕迹，幸亏船长雷恩没有轻易放弃，而是向西面70英里的汉德森岛驶去。

留在孤岛上的三名船员都还活着，靠着一点点野果、贝类、海鸟、鸟蛋之类勉强维持着生命。

最缺的是水，因为那个小小的泉眼从他们留在岛上的那一天起就一直被海水淹没，下雨时一些缝隙里存下的水是他们的救命水。

在找水的时候他们发现了一个岩洞，里面有八具并排躺着的人的骷髅架子，他们在震惊之余，不禁悲从中来。

1821年4月8日，在荒岛上几近绝望的三名船员忽然听到了枪声，当他们将信将疑、跌跌撞撞地来到岸边的时候，眼前竟然是一艘海船。

只见一只小船从萨里号船上放了下来。

但水面上布满了尖利的珊瑚礁，无法行船。

三人中唯一会水的查贝尔跳入水中，游到了小船旁，被拉上了船。

他用一根缆绳拴在自己的腰上，游回同伴的身边，把两个同伴带到小船上。

尽管身上被珊瑚礁划得到处是伤，埃塞克斯号的最后三名幸存者获救了。

经过他们的指点，雷恩船长在荒岛上发现一个钉在一棵树上的锡盒，里面有一纸波拉德船长写的短笺，简述了失事的经过。

还有一封留给妻子的信。

船长写道：“在此留下这封给我妻子的信，无论谁发现并善意地转交这封信，都将得到一个不幸的人的感激。

”埃塞克斯号的20名船员中，生还的共8人，在漂流中死去的12个人中间，有7位被同伴吃掉。

不久这三名海岛上的幸存者各返故乡，他们不是楠塔基特人，也没有记载说他们再度回到海上。

另外五名幸存者，在返回楠塔基特不到一年的时间里，又一个个重返大洋。

乔治·波拉德船长成为捕鲸船“两兄弟号”的船长，不幸的是他的船又一次在海上失事，在夏威夷附近的海域触礁沉没。

船员们在风浪中挤进两只捕鲸艇，在海上漂流了一夜。

这一次要幸运多了，第二天一早他们被另一艘海船救起。

然而波拉德船长永远成了“坏运气”的象征，不能再进捕鲸行业，从此在陆地上做了一名守夜人，静静地度过余生。

每年11月20日他都把自己锁在屋子里斋戒，纪念埃塞克斯号的死难者，直到1870年2月1日，81岁时去世。

蔡斯在大副的位置上做到1832年，成为捕鲸船长，挣了不少钱。

1840年后退休在家，生活很不错。

然而步入晚年后，他开始精神失常，不断地买食品，藏在阁楼上、地下室里。

剧烈的头疼折磨着他，夜里噩梦不止，最后被送进医院，于1869年3月7日，73岁时去世。

蔡斯回到楠塔基特后，仅仅几个月就把这次海难写了出来，于1821年发表，他的书为此后许许多多关于这次海难的文章和书籍提供了珍贵的第一手资料。

《白鲸》的作者梅尔维尔，正是在蔡斯记述的启迪下，完成了他的杰作。

船员拉姆斯代尔后来也成为一名成功的捕鲸船长。

可以理解的是，就连被他的儿子问及那次海难的时候，他都不置一词。

原因很简单，不幸的拉姆斯代尔抽到的是“执行枪决”的签，不管多么不情愿，是他亲手杀害了自己的朋友，这是内心永远滴血的创伤。

另外两名楠塔基特船员劳伦斯和尼科森后来也都成了捕鲸船长。

其中尼科森上船时年仅14岁，是第一次出海，也是全船最小的船员，他在晚年时写了一篇关于那次海难的记述文章，但不知由于什么原因没有得到发表。

直到1960年前后，才在纽约州的一家的阁楼里被发现，又过了20年后，才落到一位对这次海难颇有研究的专家手中。

埃塞克斯号海难事件，是人类在绝境中为生存而进行的一场殊死搏斗，虽然有“吃人”这样的惨剧发生，但细察这一过程，不能不说这一船人的确并非一群乌合之众，而是一支有组织、有纪律、有航海技术的真正的海员队伍。

在下沉的船上他们没有陷于混乱，而是分秒必争，高效率地自救。

在令人疯狂的缺水和饥饿之中，没有哄抢，而是每个人默默地接过自己少得可怜的份额。

在茫茫的大洋中他们一直以航海图和象限仪、指南针为眼睛指引航向，并较为准确地为汉德森岛定位，使三名留在岛上的船员最终获救。

就算是“吃死尸”也是集体的决定。

在远离文明的大洋深处，手里拿着枪的波拉德船长并没有与自己的表弟联手干掉小艇上的另外两个人，而是大家抽签，在生与死的机会面前人人平等。

漂流八九十天，能够有人生还绝非偶然。

回顾历史，19世纪是美国大开发的时代，一个日益强大的美国正在崛起，捕鲸业是这一开发潮的极为重要的组成部分。

一般认为：从1820年至1860年是美国捕鲸业的黄金时代，捕杀的抹香鲸有25万头之多。

那头静静地浮在海面上的抹香鲸突如其来地对埃塞克斯号进行愤怒的袭击，难道不正是大自然对人类无情报复的生动写照吗？

终于在看完一部《海洋深处》之后，多日的疲惫与压抑随着电影情节找到了突破的窗口，情绪宣泄而出，浮躁的情绪也终于沉静了下来。

在深不见底的大海面前，人类如此渺小，举起钢叉的人们，在刺眼的阳光下，脸上混着咸咸的海水和鲸鱼血，站在船头自鸣得意。

借着小船员崇拜的眼光，我们看到勇敢地人类用小小的身躯竟然能够去捕获这世界上最大的动物，吃它们的肉，熬他们的油，像主宰这世界的神，可以为所欲为，无所不能。

直到遇到这只懂得反抗的白鲸，遇到一望无际不见陆地的海洋，遇到没有船只经过食物匮乏能饿死人的无人岛屿，人们才看见自身的渺小，才感受到大自然的可怕力量，才有了一颗敬畏自然、敬畏生灵的心。

所以，与白鲸的最后一次相遇，Chase举起了手中的钢叉，看到白鲸的眼睛，眼睛后面，还有着上次钢叉击中留下的红色的伤口，也就是因为这伤口，他们损失掉了他们的大船。

也许Chase想起来了上次这只白鲸将整条大船拖进海里摧毁的记忆，也许是因为连日来的饥饿已经让他没有了往日的大力气，也许是对眼前这只与众不同的庞然大物已经产生了敬畏之心，他慢慢的放下了手中的钢叉。

他终于意识到，在壮阔神秘的大自然面前，没有谁是主宰，人类和鲸鱼都不过是脆弱的生命，放过它也许就是放过自己。

一个好的故事，不仅是讲述一群人的经历，更是通过这经历给人一些有意义的启发。

戏如人生，这个电影，让我明白，人活在世，需要认识到自己的渺小，以及需要心存一份对自然、对生命、对未知事物的敬畏之心。

真正的秘密永远不会公布于众本片唯一值得夸赞的只有画面感，使人惊艳！

电影中都抽签要人死，为什么还要牺牲自己，自杀！

导演这样描写故事十分的伪人性啊！

说故事的人也有可能就已经虚假陈述了，能最后在海洋上活下来的人，一定是个心机贼深，做出了许多极其狠毒的事的人才可能活的最久！

因为自己本身都面临生存问题，只有别死，自己才可能活下来，这是原始的丛林法则！

怎么可能会有牺牲自己，去救与自己无关的人？

还有一幕，为什么鲸鱼从船经过时大副就是不杀它？

是觉得一个标枪打不死它吗？

你不杀它，它杀你啊！

这是导演想传达人与自然要和平共处的价值观吗？

外国佬作孽捕杀鲸鱼，鲸鱼报复外国佬？

去你妈的鲸鱼看到外国佬没扔标枪就不继续报复了？

这你妈的艺术表现手法也太他妈扯了！

跟鲸鱼搏斗至少还有一线生机，要么鲸鱼死你有肉吃，要么你都是死海里！

我问你导演你她妈是鲸鱼屎吃多了把脑子吃坏了吗？

总之电影唯一可以看看的就是个画面感，在当时那种无文明社会的船上，还她妈有文明教化的蠢蛋，还有人真他们的愿意听从“命运”——抽签的安排，要谁死是你们设计好的吧？

事实证明在《野性的呼唤》中作者所说；“在原始的丛林中，道德那是一种虚荣，在残酷的生存竞争中是一种障碍。

在南方的国土上（所谓文明社会），在爱与友谊的法则之下，尊重私有财产和个人感情是不错的，但是在北方国土上（丛林生存，弱肉强食），在大棒和獠牙的法律之下，谁若把那类东西当回事便是傻瓜，只要他仍然遵守那类法则他准倒霉。

”

1作为小成本专特效的电影大片，远没有同名纪实文学精彩。

编剧就像是刚从大学毕业，为了制造戏剧矛盾和三集中，硬生生的非要把船长和大副的性格与阶级差，变成主要矛盾。

原著中，我们看到他们处得挺好。

毕竟是一部影视化的作品，让我们能真金白银的看到捕抹香鲸是怎么回事，海洋的生涯是怎么一种感觉？

总体来说还是物超所值了。

比看梅尔威尔的改编作品要强多了，几个版本的白鲸，那才叫亦步亦趋，毫不生动。

前一个小时里，我们看到他们成功捕了一条抹香鲸，那可是高质量鲸脑油的资源。

那是在鲸鱼三分之一头颅处的巨大的空间，全是高质量的油，这就是它sperm whale得名的渊源。

船员轮流从他的呼吸孔钻进去，把油取出来，这是我第一次看到这么恶心的行为。

据说这这个房间里是臭不可闻，腥臭的要死，所以没有海员愿意进去，除非是被命令的。

现场看的时候，感觉这帮人就像是盗墓的，倒霉的人最。

先要跳进墓穴里。

然后开始令人呕吐的挖油活动。

“诶，还要辣油啊？

”一开始大副放出豪言壮语，要弄出2000桶来，最后也只搞了四百多桶，而且全部沉到海底。

我们看到小说的背后，就是马萨诸塞州股票的升升降降。

至于捕鲸活动的真实程度，我认为比起《北海鲸梦》来说差的很远。

后者有一种惊人的真实，能让你感受到周围的环境，不管是寒冷干燥，还是船员的热烈氛围。

不像这部影片总是假假的用音乐，把真实的气氛给做掉了。

还有要吐槽的一点，是因为害怕引起动物保护人士的反感，里面的猎杀行为被大大的削减了。

原著中还生动的表现了船员吃海龟的情景，那生肉好吃极了，但电影也没有去表现。

也算是我们现代的一种禁忌吧。

我认为霍华德虽然是一个老戏骨，但是他执导的影片是比较老套的。

那种真实体验感比较差。

这一点，我觉得他拍的抢救美人洞泰国少年那部影片，都比这个好得多。

霍华德虽然聪明，但是实在是太商业了，没办法。

我只能说对好莱坞摇摇头。

浪费了这么好的一本原著其实原著还可以深挖2原著说，白鲸鱼重达85吨，而艾赛克斯号重达238吨，确实不是一个吨位级别。

从物理学上来讲，以三分之一来撞一的质量，能不能把船弄沉都是很难说的。

但不管怎么说，这是一个启发了伟大的梅尔威尔的真实事件。

电影把原著改编得有点太随意，比如最后船长枪杀表弟的行径，就和原著不同。

说实话，电影比原著晚了10多年，完全有机会好好的改编一下而且下半大逃杀的部分，远远没有《少年派》表达的触目惊心。

原著中写了20个人有七个人是被吃掉的。

一开始会为了这部片子走进影院全是因为其中船难的情节，在看完《少年派》之后就对此类影片有着莫大的热情。

然而与《少年派》当中借一段从真实事件中虚构出来的历险故事来讲述信仰的伟大所不同的是：《海洋深处》讲述的并非信仰，而是人性。

<图片1>人类社会开始于阶级的出现：上层阶级在社会中所拥有的是对于下层阶级的绝对制约权甚至是奴役权。

可是，这样的特权一旦脱离了这个社会，当人类只是作为少数个体在自然的伟大力量面前其实是同等渺小的，所谓“特权阶级”不过是人类自己往自己脸上贴金罢了。

更加讽刺的是：人类社会的所谓进步其实是建立在人心无限的贪婪与欲望的驱使之下。

人因为想要跑得更快而发明了汽车，想要飞上蓝天而发明了飞机，也为了赚取更大的利益而开始了对于自然资源不遗余力的开发。

可是，当阶层与利益相冲突之时，当尊严与生命被放在天平的两端要你做出取舍之时，人性会如何进行选择？

<图片2>猎杀白鲸的失败并非想表达当时的人类科技不够发达，或者运气不够好，等有了更好的设备之后再来一次或许就能成功的投机主义思想。

白鲸其实隐喻人类发展道路上的一次巨大诱惑！

虽然成功获利颇丰，然而失败之后失去的却是人类存在的本质--生命！

人类贪婪的本性常常让我们被利益蒙蔽了双眼，看不到隐藏在利益之下的巨大危机而挺而走险，最终成为了一个全然不顾及群体利益的玩命之徒！

<图片3>这部电影讲述的是在人类发展道路上需要时刻谨记的原则：虽然社会与科技的进步给了人类越来越强大的力量去获取所需的一切，但如果在前进的征途中被欲望冲昏头脑而失却了本心，那么人类所面临的将是巨大的失败与自然界的惩罚。

对于自然，人类永远都应该怀着一颗敬畏之心，永远都不应该忘记当我们作为世界中弱小一份子为了生存而拼尽全力的那个开端，我们始终是人而并非神。

不忘初心，方得始终！

唯有如此，人类社会才能得以延续。

剧照 《海洋深处》电影以少年尼克森的视角展开，讲了一群人航海捕鲸的故事。

男主欧文·契斯非常帅气，全身上下充满着浓浓的野性气息，坚毅的脸庞，深邃的瞳孔，身形高大，他是一个想要征服大海的男人！

这样一个极具冒险、又充满责任感的男人本应该担任一船之长，却因为出身低贱，在埃塞克斯号出行中被内定为大副。

不过这丝毫不影响他的英雄本色。

船长和大副为了捕获更多的鲸鱼，提炼鲸油，决定到海洋渔场一试身手。

正如传说中的那样，在 鲸鱼出没的海域里，他们疯狂地捕获着鲸鱼，就在欣喜还没降临多久，大鲸鱼就出现了。

这只“怪物”毁灭了埃塞克斯号，场面惊心动魄。

舱门破裂，船员们几个月提炼到的一点鲸油从舱里漏出，碰到酒瓶里的威士忌酒，埃塞克斯号失火，船员纷纷弃船，顷刻埃塞克斯号爆炸。

船员间发生了内讧，他们责怪大副带他们来到这片水域，大副不动神色。

在暴雨交加，雷声震天的夜晚，三只小船在惊涛骇浪上颠簸着，疯狂的大雨袭向船只，人们没有任何遮蔽物，船只上只有仅存的一点面饼和淡水，一切回到了最原始的状态。

在这样和大自然无助地较量中，大鲸鱼又出现了，他一声低吼震天，像是要震破人们的耳膜，他大而有力的尾巴拍向水面，仿佛要把三只小船掀翻进海底。

动物也是有感情的，当人类疯狂虐杀着他们的同伴时，他们也想和人类斗一斗！

在海上漂泊了许多天，有船员开始生病，体力不支。

大副拿着仅剩不多的淡水给他喝，有情有义，那是他的发小，一起玩到大的朋友。

然而总有不同的声音在耳边响起：“为什么在快死的人身上浪费水和食物？

” 这，又是为什么呢？

小船好不容易漂到了荒岛上，船员们以为他们获救了。

“我们的什么举动触怒了上帝使得他如此惩罚我们？

”“这里唯一触怒上帝生灵，就是鲸鱼。

”“不是我们么？

我们的无知、贪婪？

看看我们现在的处境。

”“我们是万物之灵，以上帝的形态而存在，我们是地球的主宰，掌管着赐予我们的星球，让自然向我们屈服！

”“当我经历这一切之后，你还觉得我们是地球的主宰吗？

我们什么都不是，我们是微粒，是尘土。

”“我们在黎明时往太阳的方向航行，如果我们死了，那也是上帝的怜悯，让我们像男人一样死去！

”…… 当他们看见海岛上曾遗留下的骷髅尸体，在岛上等待救援无助的n多天后，决定自寻生路。

他们再一次出发了。

没有食物没有干粮，同伴一个个死去。

“我们开始肢解尸体，我们把内脏取出，把四肢切下，将骨肉分离，之后，我们将尸体的伤口合起来，尽我们的力量，将尸体重新缝好，然后将尸体归入大海，我们先吃了他的心脏。

” 丑恶吗？

在我看来，那么真实和现实。

在大自然面前，人类微小的就像尘埃。

这些行径也许不和道德，但它本身是那样原始和野性。

在靠近海岸七百多里的地方，大鲸鱼再次出现。

当面黄肌瘦的大副拿着刀插决定与向他们船只冲来的大鲸鱼一战雄雌时，大鲸鱼从他们的船只旁擦过，大副看见它头上还留有曾经被他插过的伤疤，上面还有半支箭。

大鲸鱼没有伤害他们，它一拍它宽大的尾巴，没有惊起一丝波浪，游向海洋深处。

大副扔下了刀叉，倒坐在船上。

“你是个蠢货！

”船员道。

故事的结局是剩下的船员被其他船只发现获救了，而这些获救的船员也没有向公众隐瞒事实，一个生动又充满冒险野性的故事就这样呈现在人们面前。

人类和自然的争斗生生不息，人类企图征服自然，征服世界，来证明自己的力量。

事实是，有人敬畏自然，有人傲视自然。

当人们在挑衅自然，遭到自然的报复时，有的人开始认清自己的渺小，意识到自己的卑微；而总有一些人仍然那么执着，与自然斗争，生生不息。

海洋深处 (2015)7.52015 / 美国 澳大利亚 西班牙 / 剧情 冒险 / 朗·霍华德 / 克里斯·海姆斯沃斯 本杰明·沃克

从一开始白鲸的出现，我看见了它伤痕累累的身体，看见了它为了保护同类而奋不顾身。

它是大自然的化身，守护着被人类伤害的生灵，它惩罚贪婪的人类，一次又一次攻击他们，但我始终相信大自然母亲永远不会那么残酷。

最后，果然如此，放下鱼叉的那一刻，人类救赎了自己，就算大自然母亲如此伤痕累累，她依然会原谅自己的人类孩子，她想要的只不过是人类的悔改罢了……

又名《白鲸记》，人类为了金钱捕杀鲸鱼获得鲸油，近百年的捕杀导致人类已知海域内的鲸鱼数量急剧减少，走后门进来的船长和经验丰富相当船长的大副放下恩怨，一致被欲望蒙上双眼，听信幸存者船只的水手们的话，来到了海洋深处找到了鲸鱼群，正当他们兴高采烈的捕杀鲸鱼时，“魔鬼海怪”来了，它是一只比抹香鲸要大十几倍的白鲸，浑身伤痕累累，它毁坏了船只，几人丧生，剩下的船员们坐着三艘小船逃生，白鲸穷追不舍，漂流数天，最终只剩下两艘小船，他们被逼迫到一座无人岛上，本来以为获救有望，但在一处洞穴里发现多具人类干尸，所以待在岛上也是等死，大部分人准备离开求生，只剩下三人留下等死。

船长和大副分别架着两艘小船，在大海上漂流，白鲸依旧悄然跟随，最后一次现身大副举起了手中的鱼叉，看着伤痕累累的白鲸，不顾船长的催促，准备刺向白鲸的手顿住了，白鲸游过两艘小船中间远去了……距离沉船90天，两艘船获救了，出去了百十号人，活下来的仅仅只有个位数，当然包括船长和大副，他们是依靠同伴血肉活下来的，抽签决定自杀或者他杀，然后成为食物。

回到家里的船长和大副接受了雇佣商会的审判，商人们不愿公开他们遇到白鲸的事实也不能说出船员们的真实死法，希望公开审判时二人作证是船体触礁，船员被海浪卷走。

这是为了不让人们知道海洋的危险，继续谋取钱财。

大副拒绝并转身就走，告诉船长要说出真实，犹豫的船长还是公开说出了实情……以上是和大副在同一条船上活下来的船员，为了金钱也是为了解开心结叙述给了一位作家，这个作家写下了这本名作。

影片结尾，这个船员问了作者两个问题：“会不会把所以事实写下来？

”作家回复“大部分会，但它是虚构的”；问“听说有人在地底下挖出了油，可能吗”，回答“那是开玩笑的”。

所以这些回答是为了解脱船员的心灵枷锁吗？

不得不说真的蛮好看的～

影片改编自同名小说，但却是真人真事。

引用百度百科的简介：1820年的寒冬，新英格兰捕鲸船埃塞克斯号在南太平洋航行时受到匪夷所思的攻击，一条庞大，拥有复仇意志的鲸鱼，向着渔船猛烈进攻。

这件真人真事的海上惨剧，启发了小说家赫尔曼·梅尔维尔（本·威士肖 饰）创作了《白鲸记》，但他的故事只披露了惨剧的一部分。

当船长（本杰明·沃克 饰）在大海寻找归途，大副手（克里斯·海姆斯沃斯 饰）仍然心系擒获巨鲸。

捕鲸船的生还者被迫到绝境，船上所有幸存的海员挤在三只救生船上，在大海上漂流了90天。

船员面对风暴、饥饿、恐惧和绝望交迫，最终竟演化到相互残杀、同类相食。

一看到海报就被吸引了，巨大的尾巴，不是海怪就是鲸，再看剧照，特效做得不错，场面效果很赞，航拍镜头下，碧莹莹的洋面，一叶孤舟，孤舟下面隐隐约约是一条海怪（or巨鲸）的身形，看得人热血沸腾。

片名《海洋深处》，2015美国科幻惊悚片。

虽然看完之后并没有期待的那么好，但是这部电影的海报还是一流的，无论是翘尾巴、孤舟下的巨鲸，还是主角抓着长叉直向巨大的鲸眼刺去，都兼具视觉冲击力和画面美感，纯粹地抓住一个镜头，撇去其他，留白给观众无限遐想。

台湾用了人头海报就显逊色，译名《白鲸传奇：怒海之心》也不如《海洋深处》来得意犹未尽。

独自在深夜的黑暗中看完了影片，回味起来，未免寡淡，连我期待的高潮部分，巨鲸撞沉渔船，也是昙花一现，连尾巴都没看到，只在刚现身时搔首弄姿一番，连航拍镜头下人鲸身形巨大差异图也几乎没有，着实不过瘾。

也许是负担不起成本，可是这也太忽悠人了......一船子人慌乱地挣扎在席卷涌入的碧涛中显示巨鲸强大的破坏力和怒不可遏，远远比不上没有直面鲸的撞击来的震慑。

可圈可点的是导演和编剧花大力气呈现了一段完整地捕鲸过程，将这远离我们生活的杀戮血淋淋地呈现在我们面前。

前面有铺垫，在那个石油未被发现的年代，鲸油代替石油作为一切燃料，因此大肆杀捕令鲸的足迹难寻难觅，影片中埃塞克斯号捕鲸船也是在海上漂流了好几个星期才发现一小群鲸，母鲸身边有小鲸。

这已经给紧接着的捕杀罩上了一层悲悯。

看着大副身轻灵活地将长叉射入母鲸的致命处（我估计是喷水气孔），镜头跃入水下开始拍摄母鲸奋力往海洋深处游去的过程，连着长叉的绳索在一圈一圈减少，这头母鲸的力气在一点一点耗尽（窒息而死），血染了碧蓝的海水，在绳索将尽，众人屏息之时，母鲸终于耗尽最后一丝力气，绳索戛然停止，几秒之后母鲸浮上海面，血染红了那片海域，母鲸喷出最后一口气，气结。

此时众人欢呼之声显得尤为刺耳，而大幅和小孩（汤姆·赫兰德 饰）则神情凝重地盯着死去的母鲸，是在感叹她顽强的生命力还是内心略过一丝悔恨？

亦或隐隐约约预感到接下来的祸事？

该段着力对一圈圈减少的绳索和母鲸奋力游向海底做了特写，寂静中是绳索咿呀的声音，一下一下敲击人的内心，突出动物生命将尽之时的挣扎和人类的残忍，足以激发观众内心的悲悯和痛恨。

紧接着，渔船上炼鲸脂也足以震慑观众。

硕大的鲸体此时只瞪着个死鱼眼，死不瞑目的母鲸身体上被开了个洞，人们像打井水一样从鲸的体内把鲸油打上来，白花花的鲸脂被切成了几段，甲板上、船舷上，到处都是血污，隔着屏幕都能闻到那漫天的血腥。

大副最后还让小孩钻进母鲸体内打油，血林琳的内脏和肉壁环抱着人类小孩，这一刻，人类罪孽达到发指......也无怪乎往后巨鲸沉船了，实在是人类咎由自取。

若看过针对日本惨无人道的捕鲸纪录片《海豚湾》，这一感受便会更加强烈。

而海难后，巨鲸的穷追不舍又是另一大看点。

这头聪明的鲸一直隐秘地追到荒岛边缘，不知是不想让这些罪孽深重的人类上岛得救还是早已洞悉这座岛人迹罕至又贫瘠匮乏，想把他们赶上绝路，这头鲸又一次把众人的救生船撞沉了。

甚至仍旧徘徊在附近，在十几天后众人修补好船重新出发时再一次露面，它的本意是不给这群人留活路，但在看到大副悬而未射的长叉后，又改变了心意，也许是心有余悸，也许是通晓灵性，明白这群人终于改过自新。

大幅盯着它的眼睛，那眼睛里逼仄的严厉让他或心生惧怕或心有戚戚，懂得了向自然低头，也是保全了自己的后半生。

<图片3>至于漂流在海上深受饥饿、恐惧、绝望折磨而最终演化成相互残杀、同类相食，宣传的口号未免太过，这一段虽已不着眼，但唯一的亮点便是文明尚存，人性的善尚存。

结局并未演化到同类相杀，反而有为他人自我牺牲之举，抓阄这种公平之举则预示着人类文明尚未泯灭。

因此，也才有后来大副举长叉而未射，人们懂得了敬畏自然，也就懂得了抱团取暖。

说本片反映了19世纪英国人物风貌也未尝不可，特别是老年的小孩向作家梅尔维尔讲述这段亲历时多次点燃鲸油，和捕鲸业的权威和庞大体系，但更重要的，是影片昭示的终极命题——人类必须敬畏自然，才有未来可言。

结尾老年的小孩问梅尔维尔：”听说有人发现地底下的油。

“石油的时代即将来临，而最终也会被别的能源取代，别的更好更清洁的能源。

原来石油之前，人类社会的燃料来自海洋——鲸油。

抹香鲸方正的脑袋里保存着非常优质的鲸脑油。

它的无烟火焰，使之迅速成为一种消费习惯，并在1846年，就已经达到了鲸油危机的顶点。

煤油的发掘（或者说石油工业的诞生），暂时拯救了最后的抹香鲸和其他鲸类。

1820年至1860年，是美国捕鲸业的黄金时代，捕杀的抹香鲸有25万头之多。

而把时间扩大到整个20世纪，被捕杀的鲸总数有290万头之多。

目前仅存的抹香鲸只剩下三种（很遗憾我没有查到确切剩余数量）。

一直很反感主旋律，但看完这部，由衷感受到 一个团队缺乏默契、互不信任，拥有一个固执己见、刚愎自用的空降leader，是多么可怕的灾难；同时，一个德不配位的继承，对一个对自己无能为力却又有廉耻心的人，又是何等的摧残。

好在九十天共生死之后，船长最终没有像第一次冲突那样，把所有责任推给大副，并且和他站在了一起，选择昭告遇难与求生过程中最残酷的事实。

生死面前人人平等，没有弱肉强食、没有私欲熏心，某种程度上说，是持枪的“上等”阶层的大义维持了最后的秩序。

漂流九十天依然有人生还，不是偶然。

依据真实海难改编——影：『海洋深处』书：《白鲸》（想有一条鲸尾造型的项链🐳）